BMW-patenter avslører åkratt for selvkjørende modeller

tegninger fra et patent innlevert av BMW avslører at merkevaren utvikler et åkratt for sine fremtidige selvkjørende biler. Konseptet er en radikal utvikling av rattet i åket-stil introdusert av Tesla med sine Model S Plaid-det har svingbar grephåndtak og kan brettes bort når selvkjøringen er aktivert.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Patenttegningene gir ikke nøyaktig hvordan enheten vil se ut, men det nye rattet – referert til som et “styringshåndtak” i filene – fungerer som det i ingen annen produksjonsbil.

2023 BMW X5 M Facelift Spotted

Det sentrale knutepunktet er det samme som et konvensjonelt ratt, men likhetene slutter der. To eik er festet til motsatte sider av navet, med grep i hver ende for at sjåføren skal holde. Eikene er festet ved hjelp av svingbare ledd som lar grepene rotere og forbli oppreist, uansett orientering fra sentrumssjefen.
Patentet fremhever at systemet er utviklet for en selvkjørende bil, og eikene kan brette seg bort når de er i autonom modus.
Under normal kjøring ser imidlertid ikke styringsavtalen til å være nyttig for større mengder styrelås, fordi designen forhindrer en sjåfør i å mate den gjennom hendene, som de ville gjort med et felles ratt. Dette er et problem med Teslas Yoke -løsning, men mye mer med BMWs design, fordi eikene og grepene også roterer for å holde seg oppreist uansett styrevinkel.
Patenttegningene viser en sjåfør som snur hjulet 270 med klokken; Det er ikke klart om dette er systemets maksimale rotasjon, men dette er langt mindre enn for en konvensjonell bil i så fall. Dette kan innebære at BMW utvikler et styringssystem med variabelt forhold for sine fremtidige modeller som bruker ratthåndtaket, noe som vil gi mulighet for en forbedret styringsgrad for relativt lite rattrotasjon under lave hastighetsmanøvrer.
Hvis BMWs styringsavtale med er beregnet på produksjon, vil vi ikke se den før firmaet slipper sin første fullt autonome bil, når myndighetslovgivningen tillater det. For øyeblikket gir Storbritannia mulighet for autonomi på nivå 2, noe som gjør det mulig for avanserte chauffeur assistentsystemer for å kontrollere styring, gass og bremser i visse scenarier mens sjåføren forblir helt våken med hendene på rattet.

Sjekk ut listen over de beste elektriske bilene som skal kjøpes best nå …