Ny Fiat 500 forfaller før 2019 med 48-volt hybrid tech

Den ærverdig av tiåret.
I et forsøk på å redusere skadelige NOx -utslipp, tar Fiat Chrysler -sjef Sergio Marchionne en titt på renere, så vel som mye mer drivstoffeffektive drivstoffvalg for biler over hele serien. Selv om disse vil omfatte plug-in-hybrider på avanserte avanserte design fra Alfa Romeo så vel som Maserati, vil gruppens minste biler og lastebiler omfavne en mye mer økonomisk tilnærming.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Beste små biler
“Vi må leke med en rekke løsninger,” fortalte Marchionne. “Det er ekstremt få ting som er spesifikke i dette markedet – bortsett fra en, så vel som det er at liten forskyvningsdiesel er døde. Jeg tror at hva annet er fair play, så vi skal eksperimentere. ”
Mens Marchionne insisterte på at utgiftene måtte finne ned før plug-in-superminis var en realitet, unnfanget han at moderate hybrider var et rasjonelt neste trinn.
• Besteste biler og lastebiler å forsikre
“Jeg tror hybrider er uunngåelige,” sa han. “Vi beveger oss alle i den beste retningen. Bekymringen er ikke teknologien, det er en bekymring for utgiftene så vel som om forbrukeren vil betale.
“Vi lager fortsatt et ekstremt stort antall små biler og lastebiler som [Fiat] Panda så vel som Fiat 500. Å sette fulle hybrider i et kjøretøy i den delen kommer til å drepe deg. Vi krever å oppdage andre løsninger, så vel som det er grunnen til at jeg tror vi krever å akseptere 48 volt -systemer på en mye mer fornuftig måte. ”
Å montere et slikt system burde garantere at neste generasjons Fiat 500 både er raskere og rimeligere å kjøre enn den nåværende bilen, samtidig som den gjør litt for å påvirke oppføringskostnadene eller PCP månedlige betalinger. Imidlertid, med den lille rivalen som ble oppdatert i fjor med en serie nips og tucks, er det lite sannsynlig at vi ser en helt ny 500 før 2019.
Hva tror du på Fiat sine planer for de neste 500? La oss forstå i kommentarene …