“Londons ordfører har fått den ugjendrivelige sannheten om at noen diesel er knirkende rene”

til slutt – noen solide, uavhengige og funksjonelle spesialistbevis for enkeltpersoner og selskaper som lurer på om de skal få eller lease dieselbiler.
Kort sagt, det objektive vitnesbyrdet går slik: under virkelige forhold er noen mellomstore til store dieselbiler, alt i betraktning (inkludert de forhatte NOx-utslippene), fremdeles blant de reneste, mye drivstoffeffektive og minst Miljø-hostile biler rundt. De er minst like grønne som tilsvarende bensinmodeller.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• De beste grønne bilene med lav utslipp
Derfor kan bilistene med en klar samvittighet kjøpe og bruke dem-til og med noen få ‘monstre’ som har 3,0 eller 4,0-liters motorer pluss firehjulsdrift. hvem sier? Nick Molden, administrerende direktør i Emissions Analytics.
Dette er et firma som overvåker og analyserer utslipp fra den virkelige verden fra kjøretøy. Det fungerer ikke på vegne av den økomale industrien, staten, Society of Motor Makers and Traders eller andre elementer i bilen som – ledet av en “juks” Volkswagen – har ofte gitt bum styrer om effektiviteten og rensligheten til diesels.
Molden har ingen øks å slipe. Han okkuperer liten, men avgjørende nøytral grunn på kanten av industrien og innrømmer at han ville “absolutt” få en dieselbil. Denne upapologetiske godkjenningen er enormt viktig – ikke minst fordi han befaler oppmerksomheten til politikere, embetsmenn og andre som tidvis har virket helvete som bøyd seg på å begrense, bøle eller forby slike ydmyke familiekjøretøyer.
London -ordfører Sadiq Khan påsto nylig at hovedstadens luft er “dødelig”. Heldigvis oppmuntrer Molden nå og utdanner Khan om sannheten om slike kjøretøy. Ordføreren har fått det ugjendrivelige beviset på at noen av dem er så jævla knirkete rene, grønne og lene at de har tjent toppscore i Moldens virkelig objektive Equa -indeks.
Disse A-klassifiserte dieselene er 1,6-liters versjoner av VW Passat (2016) og Touran (’16); 2.0 Audi A5 (’14) og Q2 (’16); BMW 3 -serie (’13); Mercedes E-klasse (’16); Tiny (’15); Seat Alhambra (’15); Skoda Superb (’16); Pluss VW Golf SV (’15); Scirocco (’15); og Tiguan AWD (’16); 3.0 BMW 5 -serien (’16); og 4,0 Porsche Panamera AWD (’16).
Hvordan kan ordføreren og andre politikere rettferdiggjøre å begrense slike fine dieselbiler? De er uavhengig vurdert til å være blant de mest effektive og miljøvennlige bilene på veiene våre. Periode.

Hva synes du om Mikes syn? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor …