Audi lanserer endelige bensin- og dieselbiler i 2026

Audi har kunngjort at den vil selge sin endelige internt forbrenningsmotoriserte bil i Europa i 2033. Det er det siste trekket i merkets mars mot elektrifisering, noe som vil hjelpe Audi å oppfylle sin Målet med å oppnå netto-null karbonutslipp innen 2050.
Audis siste nyutviklede forbrenningsmotoriserte kjøretøy vil treffe markedet i 2026-men etter det vil merkevaren slutte å produsere nye isenheter og fokusere på rene elektriske drivlinjer. Audi sier imidlertid at det vil fortsette å bygge sine eksisterende fossile drevne drivlinjer for Kina, ettersom markedet forventes å fortsette å vokse etter 2033.

Audi oppdaterer line-up for 2022 med nye teknologiske og trimfunksjoner

For Europa vil avviklingen starte med øyeblikkelig virkning. Audi har allerede kartlagt en line-up av “mer enn 20 e-tron-modeller” som vil treffe utstillingslokalene før 2025, med den nylig lanserte E-Tron GT som fikk selskap av en Q6 E-Tron i 2022 og en ny elektrisk salong Det vil styrke A6 -familien i 2023.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Begge EV-ene vil være basert på Audis nye Premium Platform Electric (PPE) -arkitektur, som er spesielt utviklet for å underbygge alt fra kuponger med lavt sleng til høykjørende SUV-er. I den forstand skiller den seg fra Volkswagen Groups MEB-plattform som ble funnet under Q4 E-Tron, da det bare er egnet for høyere lukebacks og SUV-er.
Audi forventes også å lansere en større flaggskip elektrisk SUV, potensielt kalt Q9 E-Tron. Den ville sitte sammen med Q8 i Audis line-up, og speilet navnestrategien til Q3 og Q4 E-Tron.
Audis administrerende direktør, Markus Deesmann sa: “Gjennom vår innovative styrke tilbyr vi enkeltpersoner bærekraftige og karbonnøytrale mobilitetsalternativer.” Han la til: “Jeg tror ikke på suksessen til forbud. Jeg tror på suksessen med teknologi og innovasjon. ”
Det er foreløpig ikke kjent hvilken modell som vil bære Audis endelige forbrenningsmotor (sammenkoblet med en form for hybridhjelp), men det er to hovedkandidater. Både Q5 og Q8 skal erstattes av 2025, noe som betyr at neste generasjons modeller av hver navneskilt vil bli trukket fra showrooms av Audis frist 2033, hvis de skulle ha en konvensjonell syv års livssyklus.
Audi har ennå ikke bekreftet om den endelige isenheten vil jage direkte ytelse eller maksimal effektivitet, men Duesmann kommenterte: “Audis siste forbrenningsmotor vil være den beste vi noen gang har bygget.” Vi vet imidlertid at Audis siste generasjon av forbrenningsmotorer vil være kompatible med syntetisk drivstoff.

Les nå vår anmeldelse av Pure-Electric Audi E-Tron GT …