Storbritannia som er nummer to for trafikksikkerhet i Europa

Antallet beboere som er drept på EU -veier har mye mer enn halvert på et tiår – men enda flere trekk bør gjøres for å kutte den videre, sier en ny rapport.
European Transport Safety Council (ETSC) fant at rundt 240 000 mennesker ble drept i kollisjoner mellom 2001 og 2012, med årlige tall som falt fra 27 700 i 2001 til 12 345 i 2012. Kroppen satte ned kuttet for å forbedre håndhevelsen av trafikkforseelsen, forbedret chauffeur og Passasjerbeskyttelse og i mindre grad bedre infrastruktur.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Mens panelet berømmet reduksjonen, avslørte det imidlertid at dødsfallene i bilen fremdeles representerte nesten halvparten av omkomne i veien mellom 2010 og 2012. Antall dødsfall avtok i alle land, med Spania og Latvia som viste de viktigste reduksjonene.
ETSC berømmet også fremgangen gjort av Storbritannia, Sveits, Sverige og Nederland – nå betraktet som de tryggeste landene for dødsfall av biler per milliard bil km reist (se over). Men svevering i den andre enden av bordet var Polen, Latvia og Tsjekkia.
• Italia verste land å kjøre inn, sier britiske bilister
Antonio Avenoso, administrerende direktør i ETSC, sa: “Mens det er gjort store fremskritt med å kutte antallet mennesker som er drept, er det galt at 12 000 dør hvert år av stort sett unngåelige grunner.”
Rapporten hevdet at hvis alle biler hadde påminnelser om belte montert på alle seter, ville 900 mye flere bli reddet hvert år. Nulltoleranse på drikkekjøring ville spare 5600 dødsfall årlig, og et kutt i fartsgrensen med 1 km/t en enda mer 1.300. Det antydet også et skatteinsentiv for kjøp og bruk av femstjerners Euro NCAP-biler og modeller utstyrt med intelligent hastighetshjelp, alkohollåser og påminnelser om sikkerhetsbelte.
“Enkle trinn som påminnelser om beltet foran og bak passasjerer, bedre håndhevelse av fartsgrenser pluss trinn for å unngå gjentatte drikkedrivere fra å komme bak rattet, kan sette EUs mål for å halvere antallet veiddød innen 2020 fast innen rekkevidde, ”Avenoso la til.
• EU for å gjøre elbiler høyere av sikkerhetsmessige årsaker