Ingen mye mer Toyota Diesels, States Manager

Toyota har gjort så vesentlige gevinster med bensinbasert hybrid samt plug-in hybrid biler det siste tiåret at den snart vil velge å aldri introdusere en nye biler til og lastebil med en dieselmotor, kan bilopplæring avsløre.
Mens Toyota vil fortsette å tilby dieselmotorer i noen modeller, insisterer produsenten på at det når et punkt der ingen helt nye biler og lastebil vil introdusere med den out-of-favoritt-teknologien. Toyota får mange av sine nåværende dieselmotorer ved hjelp av et tilbud med BMW, i stedet for å etablere dem selv.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• Tokyo Motor Show de fleste aktuelle nyheter
Toyota’s konserndirektør Leroy snakket på Tokyo Motor Show, og uttalte at han mener firmaet er usannsynlig å tilby dieselkraft på alle typer nye design fra nå av: “Mitt personlige synspunkt – så vel som dette er mitt personlige synspunkt – er nei, vi vil ikke introdusere en dieselbil til, ”sa han.
“Selvfølgelig kan du se på den mye lengre sikt, men for eksempel, for eksempel, den nylig oppdaterte Yaris som vi startet for noen måneder siden, kan du ikke få det noen form for mye mer med en diesel,” la han til. “Det er noen diesel for flåteklienter siden de ba om dem, men detaljhandelsklienter kan ikke få det med en diesel. I tillegg til at biler og lastebil er 25 prosent av Toyota -salget i Europa.
“Vi tok på samme måte synspunktet, for lenge siden, at vi ikke ville tilby C-HR [crossover] med en dieselmotor,” la han til. “På det tidspunktet var distributørene i strid med min beslutning – så vel som det var min beslutning. De uttalte at de trengte diesel for markedet. Men jeg sa: ‘Nei! Nei! Nei! ”Vi trengte å overholde det langvarige mønsteret så vel som det er øko-biler.”
Leroy oppfordret også EU -lovgivere til å finne opp med en ekvivalensformel som vil gjøre det mulig for biler og lastebilprodusenter å bli enige om foreslåtte kutt i CO2 fornuftig WLTP -beregning.
“Vi forstår planen frem til 2020,” sa han, “og det er et forslag fra europeiske biler og lastebilprodusenter om å fortsette den nåværende reduksjonshastigheten mellom 2021 samt 2030. Så en reduksjon på 20 prosent. Vi venter på å se på dette. Men hva ville være det nye målet basert på WLTP? Det er fortsatt et bekymringsmerke på neste mål. ”

Er det fornuftig for Toyota å forlate dieselmotorer? La oss forstå hva du synes!